ورق فولادی نورد گرم دریایی و ورق فولادی کشتی سازی

ورق فولادی نورد گرم دریایی و ورق فولادی کشتی سازی

 

مشخصات مواد

 

ترکیب شیمیایی

این صفحات معمولاً عمدتاً از آهن، همراه با مقادیر کنترل شده دقیق کربن، منگنز، سیلیکون و عناصر دیگر تشکیل شده‌اند. برای مثال، محتوای کربن معمولاً از {{0}}.15% - 0.25% متغیر است تا تعادل خوبی بین استحکام و شکل‌پذیری تضمین شود. منگنز، که ممکن است در مقادیری در حدود 0.6٪ - 1.6٪ وجود داشته باشد، به افزایش خواص مکانیکی مانند چقرمگی و سخت شدن کمک می کند.

خواص مکانیکی

آنها خواص مکانیکی خاصی را نشان می دهند. استحکام تسلیم پارامتر مهمی است که اغلب در محدوده 235 - 355 مگاپاسکال برای درجه‌های معمولی است، که نشان‌دهنده تنشی است که در آن ماده شروع به تغییر شکل پلاستیکی می‌کند. استحکام کششی می تواند از 400 - 510 مگاپاسکال متغیر باشد، که نشان دهنده حداکثر تنشی است که ماده می تواند قبل از شکست تحمل کند. علاوه بر این، آنها دارای مقادیر کشش خوبی هستند، معمولاً حدود 20٪ - 25٪، که نشان دهنده توانایی مواد برای کشش بدون شکستگی است.

 

 

نورد داغ

پس از فولادسازی، فولاد به صورت اسلب یا بیلت ریخته می شود. سپس آنها را در یک کوره گرمایش تا دمای بالا، معمولاً حدود 1000 - 1250 درجه، دوباره گرم می‌کنند تا فولاد انعطاف‌پذیرتر شود. دال ها یا بیلت های گرم شده از یک سری غلتک در آسیاب نورد گرم عبور داده می شوند. غلتک ها ضخامت را کاهش داده و فولاد را به صفحاتی با ابعاد دلخواه در می آورند. فرآیند نورد گرم همچنین به بهبود ریزساختار فولاد کمک می کند و خواص مکانیکی آن را افزایش می دهد.

 

 

 

 

درجه	درصد ترکیبات شیمیایی
C	سی	منگنز	P	S	Als

D

کمتر یا مساوی با 0.21

کمتر یا مساوی با 0.35

0.6-1.2

کمتر یا مساوی با 0.035

کمتر یا مساوی با 0.035

بزرگتر یا مساوی با 0.015

کاربرد در کشتی سازی

 

ساخت و ساز بدنه

آنها برای ساخت بدنه کشتی بسیار مهم هستند. صفحات زیرین بدنه باید در برابر فشار هیدرواستاتیک آب، ضربه امواج و وزن محموله مقاومت کنند. صفحات جانبی و صفحات عرشه نیز نقش حیاتی در تضمین یکپارچگی ساختاری کشتی دارند. به عنوان مثال، در یک کشتی کانتینری بزرگ، صفحات بدنه ممکن است بسته به مکان و الزامات طراحی، ضخامتی از 10 - 30 میلی متر داشته باشند.

ساختارهای داخلی

از آنها برای ساخت سازه های داخلی مختلف در داخل کشتی مانند دیوارها، قاب ها و تیرها استفاده می شود. باکلدها فضای داخلی کشتی را به بخش هایی تقسیم می کنند و استحکام و پایداری را فراهم می کنند. قاب ها و تیرها از بدنه و سایر اجزا پشتیبانی می کنند. به عنوان مثال، در یک کشتی تانکر، دیوارها و قاب های داخلی از این صفحات فولادی ساخته می شوند تا از ذخیره سازی و حمل و نقل ایمن محموله مایع اطمینان حاصل شود.

 

 

 

چرا ما را انتخاب کنید؟
ما به توانایی خود در ارائه راه حل های سفارشی برای نیازهای منحصر به فرد مشتریان خود افتخار می کنیم.
ما محصولات قبلی و وضعیت فنی فعلی صفحات فولادی نورد گرم دریایی و ورق فولادی کشتی‌سازی خود را تجزیه و تحلیل و مقایسه می‌کنیم و مشخصات فنی و فرآیندهای جدیدی را توسعه می‌دهیم.
مشتریان ما به ما اعتماد دارند تا محصولات فولادی نورد سرد با کیفیت بالا را به موقع و با بودجه تحویل دهیم.
ما به شدت خدمات پس از فروش گرم و متفکر را اجرا می کنیم، به توسعه اخلاق حرفه ای خوب پایبند هستیم.
ما طیف گسترده ای از محصولات فولاد نورد سرد را برای پاسخگویی به نیازهای متنوع مشتریان ارائه می دهیم.
ما به فلسفه کسب و کار مشتری محور و برند محور پایبند هستیم و همچنان به ارائه محصولات و خدمات قابل اعتماد و عالی به مشتریان ادامه می دهیم.
کارخانه ما متعهد به رعایت بالاترین استانداردهای ایمنی و کیفیت است.
تمام کارکنان شرکت ما و همه بخش ها با هم کار می کنند تا مدیریت کسب و کار، فناوری حرفه ای، روش های آماری کمی و آموزش ایدئولوژیک را ترکیب کنند.
 

 

تگ های محبوب: ورق فولادی نورد گرم دریایی و ورق فولادی کشتی سازی، تامین کنندگان ورق فولادی دریایی نورد گرم و ورق فولادی کشتی سازی، کارخانه